Інфраструктура

Його облаштували в Оболонському районі за майже 42 млн грн.

Новий наземний перехід дублює існуючий підземний, для зручності маломобільних осіб.

Цей сигнал означатиме, що зустрічний рух зупинений і водію безпечно повертати ліворуч.

Наземні альтернативи повинні дублювати підземні та надземні переходи.

Це пов'язано з тим, що підприємству не вигідно обслуговувати системи пропуску.

Мова йде про споруди, які обслуговуються комунальними керуючими компаніями.

Зокрема, там оновлять проїжджу частину, тротуари, дощову каналізацію тощо.

На двох ділянках буде організовано човниковий рух.

На 4 ділянках максимально дозволений показник знизили з 90 км/год до 50 км/год.

Захід присвятили 65-річчю запуску першого поїзда в столиці.